Auto-Gard
Pisos para estacionamientos exteriores
Sistema uretano de un componente con base solvente que protege el concreto contra la humedad.
Auto-Gard ofrece propiedades con un desempeño excelente que otorgan gran adhesión, puenteo de grietas y resistencia al desgaste. Más de 40 años en el mercado con un historial confiable en la protección de estructuras de concreto.
¿Qué es el sistema Auto-Gard?
Auto-Gard es un sistema de protección resistente al agua para estacionamientos y áreas con alto trafico peatonal, especialmente estadios. Auto-Gard entrega una membrana lisa, durable y anti-derrapante previniendo el ingreso de humedad e intrusion de cloruros que resultan en deterioro prematuro.
Mantiene la integridad estructural y apariencia de tu inversión con Auto-Gard, mientras prolongas la vida útil de tu estructura y reduces los costos con el mantenimiento adecuado.
Propiedades del sistema Auto-Gard
Consulta las Fichas de Producto y Especificaciones para una lista completa de las propiedades físicas.
| Producto | Descripción | Método de Prueba | Resultado |
|---|---|---|---|
| Auto-Gard | Coeficiente dinámico de fricción | ANSI A137.1 | 0.78, superficie seca |
| Auto-Gard | Coeficiente dinámico de fricción | ANSI A137.1 | 0.54, superficie húmeda |
| Auto-Gard | Resistencia al fuego | ASTM E108 | Aprobado |
| Auto-Gard | Especificaciones estándar | ASTM C957 | Supera el requerimiento |
| Capa final 7430 | Desgaste Taber | ASTM D4060 | 25 mg/1,000 CS-17 |
Área de Aplicación:
Tráfico vehicular
Tipo
Uretano
Características:
- Un solo componente
- Propiedades elastoméricas
- Menos pasos para aplicar
Beneficios:
- Reducción en el tiempo de mezcla
- Ayuda en el puenteo de grietas
- Aumenta la eficiencia del proyecto
¿Tienes alguna duda sobre el sistema Auto-Gard?
Ponte en contacto con nosotros para conocer por que el sistema Auto-Gard es lo mejor para pisos para estacionamientos.
Construcción del sistema Auto-Gard
Antes de aplicar, revise las Fichas de Información de Producto y Guías de Especificación para las instrucciones de mezclado y otra información importante.
Lanzado y sellado
| Capa | Producto | Rango de Cobertura | Mils WFT/DFT |
|---|---|---|---|
| 5 – Acabado | 7430 series | 100 sf/gal | 16/12 |
| 4 – Desgaste HD | 7430 series + 7992 agregado | 100 sf/gal 10 lb/100 sf | 16/12 |
| 3 – Desgaste | 7430 series + 7992 agregado | 150 sf/gal 15 lb/100 sf | 10/8 |
| 2 – Base | 70410 | 60 sf/gal | 26/20 |
| 1 – Primario | 7760/7761 7780/7781 7797/7798 | 300 sf/gal | NA |
Lanzado y roleado
| Capa | Producto | Rango de Cobertura | Mils WFT/DFT |
|---|---|---|---|
| 4 – Acabado | 7430 series + 7992 aggregate | 600 sf/gal 15 lb/100 sf | 26/20 |
| 3 – Desgaste HD | 7430 series + 7992 aggregate | 100 sf/gal 10 lb/100 sf | 16/12 |
| 2 – Base | 70410 | 60 sf/gal | 26/20 |
| 1 – Primario | 7760/7761 7780/7781 7797/7798 | 300 sf/gal | NA |
Preguntas frecuentes
Normalmente el recubrimiento tarda 72 horas en secar completamente antes de poder recibir tráfico vehicular. En una temperatura más fría, este tiepo puede extenderse de 24 a 36 horas más.
Es recomendado curar el concreto con agua o un compuesto de suración de silicato de sodio. El uso de acrílicos u otros compuestos creará problemas de adherencia y debe ser removido.
El sistema de recubrimiento debe aplicarse en una temperatura mínima de 40°F/4°C que aumente durante la aplicación.
Este sistema no debe aplicarse en temperaturas que sean iguales o mayores a 100°F/38°C.
